Los ralentizadores solo producen retención en el eje o ejes motrices mientras que el freno de servicio actúa sobre todos los ejes. En los camiones modernos, los ralentizadores van combinados con el control de crucero adaptativo y es la electrónica la que activa y ajusta la capacidad de retención https://tarot-de-jesus06037.buyoutblog.com/37304875/rumored-buzz-on-camion-grua-con-pluma